Manual teórico ULM
Manual teórico ULM 12ª Edición Cépadues.
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Manual teórico ULM Cepadues 12ª edición
Progresiva, la educación, la garante de éxito en el aprendizaje debido eficaz y gratificante, en este manual se presenta la teoría, las técnicas y las prácticas necesarias, los conocimientos y el know-how necesario.
Altamente ilustrado, proporciona un enfoque práctico y atractivo, así como de fácil lectura.
Su organización original en la forma de una progresión típica facilita la adquisición de la totalidad de la información educativa.
Resumen del manual de
La fase 1 de La máquina, el ambiente regulatorio y de instrumentación
Descripción de la ULM
La tecnología y los materiales utilizados
Los instrumentos
El tren motriz
Definición de las principales características geométricas del dispositivo
La actitud de la ULM
El movimiento de la ULM
El paracaídas
Fase 2 Los principios de vuelo
¿Por qué es el ULTRALIGERO volando ?
El rango de velocidad y el impacto utilizable
El vuelo rectilíneo uniforme
El saldo del vuelo en línea recta
El equilibrio longitudinal
La estabilidad longitudinal
La carga, la centralización, el ancla de ala/transporte
Conclusión : la experiencia de que el avión de papel
El equilibrio lateral
La estabilidad lateral
Las maniobras
Cómo un ULTRALIGERO vire a-t-il ?
El ULM vez
El factor de carga o las limitaciones en turno
Las limitaciones debido al impacto o la velocidad de pérdida en el turno
El radio de giro
El rendimiento
Fase 3 Un vuelo local en condiciones ideales.
Infraestructura
Integración
Instalación a bordo y la configuración de
Visita de pre-vuelo
Arranque el motor...... y la configuración de
El taxi (antes del despegue)
La elección del umbral y de la eje
Las posibles acciones antes de despegar
El despegue
La evaluación y el control de la velocidad del aire
Las subidas asociados con el despegue
Cómo elegir y mantener la altura de vuelo con la ayuda de referencias visuales y el altímetro
Altimetría
La elección y el mantenimiento de la ruta de acceso a la tierra
La prevención de colisiones,...
Vueltas
Algunas consideraciones filosóficas sobre el regreso a la tierra
El reconocimiento
Los elementos de la final
La entrada en la final
El control de la final
Uso de dispositivos especiales para el aterrizaje de los ULM de 3 ejes (frenos de velocidad, aletas, etc)
Wingtip vórtices
La redondeado
El curl
El motor apagado
El aparcamiento
Fase 4 Los efectos del viento y la turbulencia
Las características de los movimientos de aire
Influencia de los movimientos de aire en el vuelo
Algunas situaciones típicas
Fase 5 El medio ambiente, clima y aérologique
El viento, la temperatura y la humedad
Estabilidad – inestabilidad del aire
La convección
La explotación de las térmicas y fregadero de origen térmico, el vuelo térmico
La operación de los ancestros y descendientes de los originales dinámico
La ola
Cómo reconocer las nubes
Los disturbios - frentes
Las peculiaridades del viento por el mar, la montaña y la llanura
El METAR (Tiempo del Área de la Terminal de Informe)
El TAF
Los códigos de tiempo
El TEMSI
El mapa WINTEM
Fase 6 rendimiento y las limitaciones de la totalidad "del Controlador de la Máquina"
Todo lo que se eleva en el aire, tiene que bajar
Fase 7 de Saber cómo actuar cuando se produce el error
La prevención de la ruptura y sus consecuencias
El aterrizaje forzoso
Fase 8 de Viajes, para componer con diferentes elementos, la fluctuación de los
El radioteléfono
La reglamentación
La navegación
Fase 9 El piloto de ULTRALIGERO, responsable de su máquina
La compra de una máquina
Mantenimiento
Reparaciones
Los cambios
Fase 10 ppg
Presentación del dispositivo
Mecánica de vuelo
Uso técnico
Prevención de situaciones difíciles
Apéndice acerca de la altura del anclaje
Fase 11 de factores humanos
El placer de volar con la confianza y la seguridad : los factores humanos
Cómo nuestro cuerpo reacciona en vuelo : nociones de fisiología aeroespacial
Cómo nuestra mente analiza, considera, decide : nuestro rendimiento intelectual
Cómo gestionar nuestra energía : el estado de alerta, el sueño, la fatiga, el estilo de vida
Cómo gestionar y controlar nuestro estrés : Gestión de ocio = placer de Conducción
Cómo evitar ciertos errores peligrosos : los humanos fiabilidad
Fase 12 El piloto, el capitán
Preparación del vuelo
La gestión del vuelo
Definición de las clases de ULM
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